Reprogrammation moteur

Vendredi 2 janvier 2009 5 02 /01 /Jan /2009 00:01

Reprogrammation moteur

En Novembre 2007, la voiture a été reprogrammée pour optimiser ses performances.

Voici le détail de la reprogrammation après passage sur banc d'essai.

Données post-reprogrammation

Puissance : 205,4 ch à 4000 tr/min
Couple : 430,4 N.m à 2597 tr/min

GAINS

Puissance : 31,7 ch
Couple : 72,4 N.m

Les voitures du même type que ma SEAT Ibiza Cupra TDI ne tiennent pas en accélération et souvent non plus en vitesse maximale.
206 RC, Clio RS, Corsa OPC, Leon FR ne sont pas de taille.
Megane RS, BMW 320 tiennent difficilement.
BMW 330, Leon Cupra sont légèrement devant.

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Par Arnaud - Publié dans : Equipements
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Commentaires

J'ai assisté à la "repro", assez impressionnant ;o$ Après un voyage de près de 500 kms ( 468.76 ) avec 160 ch sous le capot et un essai routier avec 205 ch, la différence est assez bluffante, ça pousse très fort et on hésite plus pour doubler, c'est sure que ça passe ;o)) GéGé

Commentaire n°1 posté par GéGé le 03/01/2009 à 18h37

Pareil j'étais avec Gégé et Arnaud, moi aussi pour ma reprog sur leon FR et ça change tout de suite. Seul problème on s'y fait trop rapidement et ensuite on a l'impression de plus avancer, mais en fait ça file comme une balle

Commentaire n°2 posté par Narzo le 03/01/2009 à 22h33

L'embrayage tient le coup dans tout ca il serait bien de donné leur duréé de vie, ne comparez pas des caisse stock avec des caisse repro c'est sur que vous serez devant.

Commentaire n°3 posté par dragonlaoshi le 23/05/2009 à 12h41

Salut

Si tu lis nos autres commentaires tu pourras voir qu'on parle de l'embrayage

Sinon forcément qu'on va comparé le changement avant et après c'est le but de ce blog, du moins de cette section non ?

bonne lecture

Commentaire n°4 posté par Narzo le 23/05/2009 à 12h58

Commentaire n°5 posté par Narzo le 23/05/2009 à 12h58

Avec le recul sur plusieurs années, quel est ton ressenti et la fiabilité des organes moteur depuis ? As tu eu des soucis ? l'embrayage entre autre... ?

Commentaire n°6 posté par tidji le 27/08/2009 à 22h56

Avec la reprogrammation à 15k km j'ai envie de dire que tout est correct au niveau des pièces moteur. Pas de problème, en dehors de l'embrayage qui a patiné l'hiver dernier mais là, plus rien, il avait du attraper un petit coup de froid sur un démarrage à froid en côte que j'avais du faire un matin, depuis il a l'air de s'être remis.

Bientôt 60k km et tout va bien.

Réponse de Arnaud le 28/08/2009 à 16h49

Merci Arnaud pour ta réponse! ;-)

Par contre, petite question, j'ai lu un commentaire de toi, en mai dernier (http://ibizacupra.over-blog.com/article-26328152-6.html#anchorComment) où tu disais que ton embrayage commençait à patiner même à chaud et que tu comptais le changer d'ici noel. Est-ce toujours vrai ? Qu'est-ce qu'ils t'avaient dit chez digitronic au sujet de la fiabilité après reprog ? Faut-il prévoir l'investissement d'un embrayage sachs organique ou métal fritté ? D'autres pièces également ? (boite, volant moteur, turbo, débimètre, et dans une moindre mesure, durites)

Commentaire n°7 posté par tidji le 30/08/2009 à 14h13

Heu oui il faut prévoir un embrayage renforcé de type SACHS de toute façon, organique si tu ne fais qu'une simple repro, métal fritté si tu comptes aller plus loin dans tes modifications.
Pour mon embrayage, ce que je disais juste au dessus, j'attends de voir comment il va entrer dans l'hiver. Pour l'instant il tient très bien donc pas prévu de le changer immédiatement.

Pour les autres pièces, pas la peine de penser à un changement, la repro n'affecte que l'embrayage et le turbo si tu fais vraiment n'importe quoi avec (tirage à froid, pousser au delà de la rupture, etc...)

Réponse de Arnaud le 30/08/2009 à 17h23

Salut Arnaud,

Toujours RAS depuis ces quelques mois ? ça n'a pas repatiné cet hiver ? As tu changé ton embrayage depuis ? Tu conseilles toujours de le faire chez digitronic ?

Autre question : quand tu vas en entretien chez seat, ça se passe comment ? Ils t'ont déjà fait une remarque la dessus ? Tu leur as dit qu'elle avait une reprog ? Ils ne t'ont jamais fait le coup de te faire une remise à l'origine du calculateur sans te le dire ?

Commentaire n°8 posté par tidji22 le 24/02/2010 à 17h19

L'embrayage patine régulièrement mais pas énormément, même si cet hiver ça a été assez souvent. En dessous de 0° ça patine tout le temps à partir de 2300 tours, quand il fait un peu plus chaud ca patine plus quand la voiture est chaude (15-20').

Quant aux entretiens chez Seat, pas de problème avec eux, du moment qu'ils ne testent pas trop ta voiture ils ne peuvent pas remarquer la repro et de toute façon sauf si tu vas les voir pour une gros problème d'électronique, ils ne te remettront pas le calculateur à zéro.

Réponse de Mag le 25/02/2010 à 08h56

Salut, j'ai moi aussi une cupra TDI 160, elle a un peu plus de 80 000kms (d'origine), mais la j'ai l'embrayage qui commence à faiblir, justement à froid en 6ième sur autoroute vers 2000/2200
trs/min quand tu enfonce la pédale, le régime moteur augmente mais pas la vitesse pendant quelques petites secondes......

Pourrai tu me dire ou je peut me procurrer un embrayage renforcé, ou les référence? J'ai contacté un revendeur mais il n'a pas réussi a me dire s'il sagissait d'un renforcé ou pas.

Et consernant ta reprog chez digitronic, le couple est toujours à 2000tr/min ? Et la fumée à l'échappement est toujours aussi "importante" (EGR désactivé?) ?

Commentaire n°9 posté par Regis le 12/03/2010 à 13h29

Cherche les embrayages Sachs, métal frité (supporte 500Nm de couple) ou organique (supporte 450Nm de couple).

Pour la repro, je n'ai pas un pète de fumée à la sortie de l'échappement, vanne EGR pas encore désactivée, ça ne saurait tarder.

Commentaire n°10 posté par Mag le 12/03/2010 à 13h31

je viens aux nouvelles de temps en temps concernant ta reprog. Rien d'anormal en vue ? Combien as tu parcouru de km's depuis que tu l'as ? Pas de fatigue constaté au niveau des pièces moteur ?

question : c'est toi qui spécifiquement demandé à digi le couple et la puissance que tu as ? ou bien est-ce la reprog "de base" sur la cupra par digi ?

Autre question : as tu l'EGR désactivé ? Si oui, électroniquement ? pas de voyant moteur allumé au tdb ?

Commentaire n°11 posté par tidji22 le 10/05/2010 à 18h16

En dehors de l'embrayage qui tient tant bien que mal depuis maintenant 1 an et demi, aucun problème.

Ma vanne EGR n'est pas encore désactivée, il faut que je m'en occupe.

77000km au compteur donc environ 60000km parcourus depuis la repro et aucun problème à noter. Quand il faudra que je change l'embrayage (pour l'instant ça va largement), peut être l'hiver prochain si c'est vraiment galère, je repasserai au banc pour refaire une petite repro et gagner un peu de couple encore.

Réponse de Mag le 10/05/2010 à 23h14

salut
as tu toujours la voiture? je pense acheter bientot une ibiza et du coup passer par une reprog.dis moi ca pousse vraiment bien ?
avec la reprog niveau conso ça donne quoi?
merci d'avance
philippe adieu impreza gt bonjour ibiza !!!!!!!!!!

Commentaire n°12 posté par philippe le 23/05/2010 à 18h12

Salut Philippe,

Ca pousse pas mal en effet, surtout quand je suis obligé de reprendre une autre voiture et que je repasse à ma Cupra, c'est le jour et la nuit. Mais à force, comme tout, on finit par s'habituer donc ça devient moins flagrant :-)

Niveau conso, c'est raisonnable, même en tirant dedans de temps en temps je suis à 6L/100.

Réponse de Mag le 24/05/2010 à 20h55

bonjour j'ai un seat ibiza fr tdi 130 cv.je veu reprogrammer .pouvez vous me dire si jai des risque pour le moteur ou le turbo et il ya des piece a changer apres la reprog merci

Commentaire n°13 posté par bruno le 05/08/2010 à 15h50

L'embrayage suivant l'usure de la voiture. Le turbo si tu conduis comme un dingue. Autrement non, tu vas user plus de gomme si tu roules comme un foufou. C'est tout.

Réponse de Mag le 06/08/2010 à 14h27

bonjour kelkun pourai me renseigner un endroi pour une reprog .merci

Commentaire n°14 posté par bruno le 12/01/2011 à 11h33

bonjour jai un seat ibiza fr et je vien de cramer le turbo. on ma proposer de metre le turbo du cupra.si je le met eske il faut ke je change des piece sur la voiture

Commentaire n°15 posté par BRUNO le 20/07/2011 à 11h42

Un turbo ça se ménage mon cher :)
Si tu mets un turbo de Cupra sur ta FR il faudra peut être que tu changes l'embrayage s'il est d'origine car il risque de vite patiner.
Renseigne toi sur les forum Seat ;)

Commentaire n°16 posté par Arnaud le 20/07/2011 à 12h25

mlerci du renseignemen :)

Commentaire n°17 posté par bruno le 21/07/2011 à 10h11

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